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对于互联网企业来说，广告一直是一块重要的收入来源。包括谷歌、Facebook在内的很多知名企业，其收益和利润的相当一部分都来自于广告。作为一家互联网企业，亚马逊当然不会放弃广告这块巨大的业务。问题在于，作为一家电商起家的企业，其广告的受关注程度又怎么可能和谷歌这样的搜索引擎、Facebook这样的社交平台相比呢？

一个外国人不仅研究中文，甚至研究起中国方言比中国人还认真还讲究。这也难怪有网友称其虽是外国人，可却有一个“中国魂”。收到许多网友的支持与夸奖，大山昨晚也在微博上做出回应，感谢大家。就这会儿功夫，大山还不忘再给大家讲讲相声的技巧。其实大山与中国的渊源，早从上世纪20年代就已经开始了。

报道指出，特斯拉受到持续的中美贸易摩擦影响，一直频繁调整从美国向中国出口的纯电动汽车的价格。该公司希望通过在中国推进本地化生产，抑制关税和汇率的风险。中国政府也决定，随着本地化生产开始，针对特斯拉汽车免除向进口车征收的10%的汽车购置税。此外，路透社12月30日报道称，中国商务部12月30日发布的《中国汽车贸易高质量发展报告（2019）》称，对外开放进一步扩大，“中国将在2022年全面取消外商投资汽车企业的股比限制和合资企业数量限制，主要跨国汽车企业必将调整在华企业的定位，加大在华生产布局，汽车出口规模将不断扩大，中国有望成为多个外资品牌的全球重要出口基地。”“随着主要国家节能减排法规日趋严格，新能源汽车将逐渐成为未来汽车市场增长的主要领域。”

会议认为，今年以来，面对复杂严峻的形势，各地区各部门认真贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，按照党中央部署，贯彻新发展理念，坚定不移推动高质量发展，着力深化供给侧结构性改革，持续打好三大攻坚战，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，适时适度实施宏观政策逆周期调节，主要宏观经济指标保持在合理区间，市场信心明显提升，新旧动能转换加快实施，改革开放继续有力推进，一季度经济运行总体平稳、好于预期，开局良好。

11月10日，时代周报记者就蔚来与Mobileye的合作，以及产品投放、核心技术规划等问题向蔚来董事长、CEO李斌及传播总监万锐发去采访函，但截至发稿，仍未得到回复。如今，蔚来无疑把宝押在了无人驾驶上，这也是车企决胜未来智能车的关键。纵观全球无人驾驶行业，为能够在无人驾驶上占得先机，除像Waymo这样背靠谷歌，本身资金与软件工程能力非常强的公司之外，传统主机厂在无人驾驶领域都采取合纵连横的合作模式。在软银牵线搭桥下的通用与本田的Cruise、福特和大众的Argo AI、奔驰宝马因无人驾驶走到一起，丰田更是在日本几乎将所有的主流车企和零部件企业都归拢到一起，来冲刺L4级别无人驾驶系统的研发。

此外，众泰汽车遇到的问题还不仅如此。近日，旗下高端品牌君马汽车被曝出停产、欠薪、经销商维权等负面消息，这让亏损中众泰汽车正在遭受严酷的考验。事实上，未能通过建立起自身的正向研发体系来提升市场竞争力是众泰汽车当前多遇到的一系列问题根源所在。依靠”碰瓷“市场热销车型战略固然能够在某一时凭借价格优势获得一定的市场销量。但同时也注定了没有核心竞争力的产品在“一锤子买卖”过后的无人问津。