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这个“睡眠盒”有什么特点呢？No， she doesn‘t sleep inside the box。 Placed on Chan’s nightstand， the device emits a “very faint light” between the hours of 6 to 7 a.m。 to let her know if it‘s time to get up。
简单总结就是，Mobileye 成为蔚来 L4 自动驾驶技术供应商 ，蔚来为 Mobileye 供应 Robotaxi 车辆。但我比较顾虑的一点是，从某种意义上来说，蔚来是否变成 Mobileye Robotaxi 的代工厂？在接受 36 氪采访时，蔚来汽车助理副总裁、第二代平台负责人李天舒表示 双方并没有签署排他性的协议 ，‘ 但双方在时间表、交付质量等上面还很多细节的约定和框架设定，我们就是聚焦争取做到首批以中国和我们的产品为主，有这样的约定，短时间内还是可以形成独家合作的效应。’
提升效率是一切管理的目标：一个人如果不能提升组织的效率，这个人在组织里就没有价值；一个公司如果不能提升行业的效率，这个公司在行业里就没有价值；一个行业如果不能提升社会的效率，这个行业在社会里就没有价值。运用科技提升我们的运营效率，空间巨大。在这里给大家再举一个例子，比如说回访。以前是电话回访，客户买了保险，保险公司派人打电话。但现在很多电话被拉黑了，打不通，打不通就继续打，越打越不接，拉黑的人更多。而且公司成本也高，一个回访电话就五六块钱，对公司来说是很大成本。而且回访不成功，业务员还不能发佣金。所以是客户、业务员、保险公司都不满意。
最重要的是守护好中国的全面发展能力，这是中国的看家本领，是我们解决所有问题战胜所有挑战的最根本的力量源泉。无论哪一座烽火台冒起了狼烟，我们在奔过去的时候，都别忘了守护这个源泉是中华民族21世纪的第一使命。未来还会有更多复杂挑战，我们还要秉持更多的韧性，坚定信心。
这里要面临的问题还不少。首先，蔚来的平台是否已经准备好？要推 L4 自动驾驶，也就是说整车架构以及平台都得做修改，自然要在新的平台上重新设计布局，也就是蔚来的第二整车平台。今年 4 月，蔚来豪华纯电轿车 ET Preview 首次亮相，一个月后的财报上，蔚来表示该车型将会基于 第二平台 打造，同时具备 L4 级自动驾驶技术，但是具体时间并未透露。但后来，ET 轿车计划暂时被搁置，蔚来转而基于 ES8 和 ES6 的平台（也就是 NP1 平台）打造一款新车。
不过，这次增资并没能让长安PSA在中国市场如期成长起来。数据显示，至2018年，长安PSA销量仅有0.39万辆，2019年前9个月销量进一步下滑至0.2万辆。销量的惨淡导致长安PSA持续处于亏损之中。根据长安汽车2013~2019年前三季度的财务报告，按照权益法核算的长安PSA股权收益累计为亏损24.55亿元。由于长安汽车在长安PSA中持股50%，因此长安PSA过去6年整体亏损额为49.1亿元。
