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据财报，2010年时，晨鸣纸业的财务费用还仅为2.33亿，到2018年，这一数字已上涨到了27.41亿；八年时间，财务费用涨幅高达10.76倍；同期，公司总营收涨幅仅为67.85%。财务费用的过快增长，已严重侵蚀了公司利润。今年一季度，晨鸣纸业的财务费用高达7.35亿，是同期净利润的19倍。下图为财联社根据财报绘制的晨鸣纸业历年财务费用走势：

今年4月，李哲伦正式辞去银行经理的工作，开始着手准备自己的非洲之行。准备一人、一背包、一辆车计划资金30万几个月的准备下来，李哲伦看了很多攻略，怎么走、怎么换钱、带什么东西……初步计划路线是从成都飞到德国，在当地买车后开始向南驾驶，连人带车坐轮渡过直布罗陀海峡后，沿非洲西岸直至南非开普敦，过了好望角后沿非洲东岸向北，最后沿尼罗河沿岸到开罗，坐渡轮过地中海回到亚欧大陆。整个行程不出意外的话，预计走过四十几个国家，历时2年左右。

在过去一小时，长洲及沙洲分别录得的最高持续风速为每小时76及50公里，最高阵风分别为每小时86及68公里。责任编辑：张海营方星海再提金融业开放信心 四季度或迎数政策落地期本报记者谷枫北京报道导读2018天津夏季达沃斯论坛上，在“动荡的市场”（StormyMarkets）分论坛期间，中国证监会副主席方星海再次表示对中国推进金融业及资本市场对外开放充满信心，他特别指出“沪伦通”有望年内推出。

责任编辑：陈悠然 SF104运输公司巧立名目收费甚至强扣车辆个体运输户遭遇“挂靠陷阱”来源：经济参考报□记者 徐祥达 沈阳报道车主们慨叹：“简政放权红利都被灰中介截留了！”为办理车辆道路运输证，个体运输户将个人出资购买的车辆挂靠到运输服务公司名下，并向后者缴纳服务费，这是一些地区交通运输领域多年存在的“潜规则”。在简政放权的大背景下，国家对道路运输行业管制正逐步放宽，但《经济参考报》记者近日在沈阳采访发现，一些运输服务公司担心口中的“肥肉”溜走，有的甚至以欺诈恐吓等非法手段逼迫个体业户继续接受“绑定服务”，意图截留简政放权的红利。

牵手赫美，压力攀升尚品网从自我定位为高端奢侈品电商，到宣布进军“轻奢主义”仅用了3年，第4年获英国高街品牌TOPSHOP授权，即与Zara、优衣库、H&M、Uniqlo、Forever21同类的快时尚品牌。也就是说，尚品网在重奢侈这条路上并未走通，不断“下沉”市场，还不慎折戟——2018年将90%的股份以最高不超过人民币2.5亿元的价格出售予赫美集团，并与之签署对赌协议：自交易生效起三个自然年内，首年、次年、最后一个对赌年，北京尚品销售依次不低于4亿元、6亿元、9亿元，退货率不得高于24%等。

白廷辉说，《行动计划》具体明确，市场竞争类企业基本实现整体上市或核心业务资产上市，功能保障类企业加快符合条件的竞争性业务上市发展，金融服务类企业不断提高综合竞争实力；优化国资布局，80%以上的新增投资集聚在关键核心产业，80%以上的国资集聚在重点优势企业集团。